Aluminator® WD
Aluminator WD (Welded Deck) – invändigt flytande tak
Aluminator WD är den främsta lösningen bland invändiga flytande aluminiumtak (IFR) med låga emissioner. Konstruktionen bygger på de beprövade bärande komponenterna från Aluminator 1000 Heavy Duty AIFR, men med svetsade skarvar i plåten i stället för bultade. Därmed uppfyller taket kraven för svetsad konstruktion enligt US EPA.
Aluminator WD har flera fördelar jämfört med IFR med svetsade paneler, bland annat decennier av dokumenterad drifterfarenhet för både bärverk och flytkroppssystem, emissionssvetsar som är placerade ovanför produkten samt en mer kostnadseffektiv installation.
- Produktinfo
- Konstruktionsdetaljer
- Dokumentation & videos
- Leverantörsinfo
- Skicka sparade produkter till dig själv, eller som offertförfrågan till Hansa
Fördelar
- Inga emissioner från däckskarvar
Den svetsade förbindelsen mellan plåt och balk gör att IFR:t klassas som svetsad konstruktion enligt US EPA:s krav. - Konstruerat för dynamiska laster
Sigma Strut®-balksystemet erbjuder marknadsledande böj- och vridstyvhet. Användningen av tvåaxliga balkar innebär att praktiskt taget ingen belastning överförs till pontonerna, och sidospårsförbandet avlastar infästningarna så att förbanden får längre livslängd. - Kraftig ytterkant för perifera laster
En extruderad bärande aluminiumkant samt dubbla infästningar mellan kant och balk skapar en robust periferi som motstår vridmoment från tätningens friktion. - Kortare leveranstid och snabbare installation
Utan specialritade paneler och med enbart standardkomponenter kan detta AIFR levereras snabbt och installeras snabbare än andra IFR med svetsade däckskarvar. Samtliga komponenter kan tas in genom ett standardmanhål.
Svetsade däcksömmar
Svetsade förband mellan plåt och bärverk gör att taket uppfyller EPA:s krav på svetsad konstruktion.
Kraftigt tvåaxligt balksystem
Det tvåaxliga Sigma Strut®-balksystemet ger mycket hög hållfasthet och frigör pontonerna från den bärande funktion de har i traditionella tak med skinn och pontoner.
Extruderad periferi
Ger mycket hög styrka och styvhet i ytterkanten av IFR:t, där dynamiska laster normalt är som störst.
Däckplåt 1,0 mm
Plåttjockleken är dubbelt så stor som minimikravet enligt API 650.
Pontoner med större diameter
Pontoner med diameter 254 mm är utrustade med fullt gängade testportar för ångprovning. Pontonerna är dessutom kortare än i konventionella tak, vilket ger lägre spänningar och minskad risk för böjning eller knäckning vid dynamiska laster.
Låg vikt – kan hängas upp eller benstöttas
Upphängd konstruktion möjliggör noll emissioner från stödben.
Stödinfästningar oberoende av pontoner
Stöden är infästa direkt i bärverket i stället för i pontonernas ändlock, vilket gör att laster förs genom konstruktionen utan att belasta pontonerna.
Däcksömmar upphöjda från lagrad produkt
Inga panel- eller däcksvetsar är i kontakt med den lagrade produkten.
Dokument för nedladdning
HMT är ledande inom energibranschen när det gäller teknologi för ovanjordiska tankar och miljölösningar för lagring av olje- och gasprodukter.
Bland HMT:s produkter finns interna och externa tätningssystem, inklusive gastäta primärtätningar, flytande sug- och dräneringssystem, aluminiumsvalv, pontonbaserade flytande tak, helkontaktstak, sömlösa komposittak samt olika emissionsreducerande enheter.
HMT är verksamt över hela USA samt i Europa och Mellanöstern.
Vårt kundlöfte
Rätt lösning, teknisk kompetens och engagemang summerar vad vi dagligen vill leverera till våra kunder.
Lösningar
Lösningar för specifika applikationer inom miljö- och processteknik, samt industriella sprayprocesser.
Rätt lösning, levererad i tid
För att leverera rätt lösning i tid krävs samarbete, struktur, noggrannhet och att vi följer en process genom hela projektet.